3.8 中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)、商業(yè)和旅游業(yè)
學(xué)習(xí)目標(biāo)：
1．掌握中國(guó)主要交通運(yùn)輸線、鐵路樞紐和港口。
2．了解中國(guó)主要商業(yè)中心、主要進(jìn)出口商品、主要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)。
3．了解中國(guó)的旅游資源。
圖表落實(shí)
1．“我國(guó)鐵路干線分布圖”
（1）在圖中填注各鐵路線的序號(hào)。
①京滬線 ②京哈——京廣線 ③京九線 ④同蒲——太焦——焦柳線 ⑤京包——包蘭線 ⑥隴�！m新線 ⑦滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線 ⑧哈大線 ⑨濱洲——濱綏線 ⑩寶成——成昆線 11南昆線 12 2006年7月1日正式運(yùn)行的青藏鐵路。
（2）填寫各鐵路干線的起止城市、鐵路樞紐。
2．在“我國(guó)主要海港分布圖”中填注各海港的代號(hào)：
a大連、b秦皇島、C煙臺(tái)、d青島、e連云港、f南通、g上海、h寧波、i溫州、j福州、k廈門、1汕頭、m深圳、n湛江、o廣州等主要港口。
3．在“中國(guó)政區(qū)空白圖”中填注各名稱的代號(hào)：
（1）我國(guó)著名商業(yè)中心：A上海、B北京、C天津、D沈陽、E武漢、F廣州、G重慶、H西安、I哈爾濱、J大連、K成都、L深圳。
（2）我國(guó)十大旅游勝地：①北京故宮、②八達(dá)嶺長(zhǎng)城、③承德避暑山莊、④秦陵兵馬俑、⑤長(zhǎng)江三峽、⑥桂林山水、⑦蘇州園林、⑧黃山、⑨杭州西湖、⑩日月潭。
學(xué)海導(dǎo)航
一．五種交通運(yùn)輸方式的比較
名稱／要點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)
鐵路①速度快；②運(yùn)量大；③連續(xù)性好，受季節(jié)影響小新建鐵路造價(jià)高，占地多
水運(yùn)①專管專用，運(yùn)量大，如石油等；②晝夜不停運(yùn)輸；③不易散落及揮發(fā)靈活性差，費(fèi)用貴。如運(yùn)石油
公路①?gòu)拈T到門，快速；②運(yùn)距短，多用于運(yùn)活物、鮮貨成本高，能耗大，載重量小
管道①專管專用，運(yùn)量大，如石油等；②晝夜不停運(yùn)輸；③不易散落及揮發(fā)靈活性差，費(fèi)用貴
二．中國(guó)主要鐵路干線
1．五縱
干線名稱京滬線京九線京廣線焦柳線寶成－成昆線
跨越的省區(qū)京、津、冀、魯、蘇、皖、滬京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港京、冀、豫、鄂、湘、粵豫、鄂、湘、桂陜、甘、川、滇
途經(jīng)城市北京、天津、德州、濟(jì)南、徐州、蚌埠、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海北京、霸州、衡水、商丘、潢川、麻城、九江、南昌、向塘、贛州、龍川、深圳、九龍北京、石家莊、邯鄲、新鄉(xiāng)、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽、韶關(guān)、廣州焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳州寶雞、成都、攀枝花、昆明
途經(jīng)地形區(qū)華北平原、江淮平原、長(zhǎng)江三角洲華北平原、江淮平原、鄱陽湖平原、江南丘陵、珠江三角洲華北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南嶺、珠江三角洲豫西山地、江漢平原、湘西山地、兩廣丘陵秦巴山地、成都平原、云貴高原
重要意義溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動(dòng)脈緩解京廣線、京滬線的運(yùn)輸壓力，加速革命老區(qū)脫貧致富，維護(hù)港澳的穩(wěn)定繁榮溝通了華北、華中與華南，我國(guó)鐵路網(wǎng)的中軸，運(yùn)量最大的南北大動(dòng)脈改善鐵路布局，提高晉煤南運(yùn)，分流京廣線促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)
2．三橫
干線名稱京包—包蘭隴海—蘭新滬杭—浙贛—湘黔—貴昆
跨越的省市區(qū)京、冀、晉、內(nèi)、寧、甘蘇、皖、豫、陜、甘、新滬、浙、贛、湘、黔、滇
途經(jīng)城市北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、中衛(wèi)、蘭州連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口上海、杭州、鷹潭、萍鄉(xiāng)、株洲、懷化、貴陽、六盤水、昆明
途經(jīng)地形區(qū)冀北山地、內(nèi)蒙古高原、河套平原、寧夏平原黃淮平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準(zhǔn)噶爾盆地長(zhǎng)江三角洲、江南丘陵、云貴高原
重要意義促進(jìn)華北與西北聯(lián)系，分擔(dān)隴海線運(yùn)量，建設(shè)民族地區(qū)，鞏固邊防溝通東部與西部，促進(jìn)西北發(fā)展，鞏固邊防，為亞歐第二大陸橋的一部分。加速沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展橫貫江南的東西干線，加強(qiáng)華東、中南、西南的聯(lián)系，與長(zhǎng)江航線相輔相成
3．南北干線、與東西干線、長(zhǎng)江干線交匯的城市
南北干線
東西干線寶成—成昆線焦柳線京廣線京九線京滬線
京包—包蘭線北京北京北京
隴�！m新線寶雞洛陽鄭州商丘徐州
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線昆明懷化株洲向塘上海
長(zhǎng)江攀枝花枝城武漢九江南京
4．中國(guó)通往邊境口岸的鐵路線
鐵路線邊境口岸相鄰國(guó)家鐵路線邊境口岸相鄰的國(guó)家
沈丹線丹東朝鮮集二線二連浩特蒙古
集四線集安朝鮮北疆線阿拉山口哈薩克斯坦
長(zhǎng)圖線圖們朝鮮南疆線喀什塔吉克斯坦
濱綏線綏芬河俄羅斯昆河線河口越南
濱洲線滿洲里俄羅斯湘桂線憑祥越南
5．中國(guó)與沿海港口相聯(lián)系的鐵路線
鐵路線海港鐵路線海港鐵路線海港
沈大線大連焦日線日照鷹廈線廈門
大秦線、京哈線秦皇島隴海線連云港龍汕線汕頭
京哈線天津新長(zhǎng)線的支線南通廣深線、京九線深圳
神黃線黃驊港京滬線、滬杭線上海京廣線、廣三線廣州
藍(lán)煙線煙臺(tái)蕭甬線寧波黎湛線湛江
膠濟(jì)線青島南福線福州南防線防城港
三．住過的主要內(nèi)河航道
航海沿岸港口特點(diǎn)
長(zhǎng)江航道重慶、武漢、南尿、上海①內(nèi)河航運(yùn)大動(dòng)脈，運(yùn)量占全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)總量的70％；②通航里程最長(zhǎng)；③江海聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)沿江外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
京杭運(yùn)河航道濟(jì)寧、揚(yáng)州、蘇州、無錫①溝通五大水系（海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江）；②從濟(jì)寧到江南段的航運(yùn)，因向南運(yùn)煤，向北運(yùn)輸工業(yè)品而日益發(fā)展；③貨運(yùn)量?jī)H次于長(zhǎng)江，居內(nèi)河航運(yùn)第二位
珠江航道廣州、梧州①通航里程僅次于長(zhǎng)江；②主干是西江，它溝通廣東、廣西各地
松花江航道哈爾濱東北地區(qū)的主要水運(yùn)干線
【例1】閱讀資料，完成下列要求。
（2008年高考寧夏卷）杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，如下圖，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。
（1）分析造成大橋施工困難的自然原因。
（2）從寧波到上海，經(jīng)該橋?qū)⒈茸咴械墓仿烦潭�。�?jù)圖估算縮短的里程為＿＿＿＿千米。
（3）試評(píng)價(jià)大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。
【解析】第（1）問：跨海大橋施工困難的自然原因主要從氣候因素和海洋因素兩方面分析。氣候因素：夏秋季節(jié)臺(tái)風(fēng)影響大且夏季降水集中。海洋因素：海域?qū)掗煟摰貐^(qū)有著名的錢塘江大潮，潮差大，流速快且海水深，另外海水對(duì)建筑物也有腐蝕作用。
第（2）問：嘉興、杭州、寧波三地近似于等邊三角形，從寧波到上海經(jīng)過跨海大橋比起原有公路縮短的路程就是等邊三角形中的一個(gè)邊，用尺子根椐圖中所給比例尺量算一下即可。第（3）問：跨海大橋的建設(shè)使寧波到上海距離縮短，對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響是降低交通運(yùn)輸成本，提高效率，加強(qiáng)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。環(huán)境效益體現(xiàn)在距離減少，耗油量減少及尾氣排放減少，減輕了環(huán)境污染。
【答案】（1）①海域?qū)掗?②臺(tái)風(fēng)多 ③潮差大 ④流速急 ⑤水深，風(fēng)浪大 ⑥海洋腐蝕環(huán)境作用嚴(yán)重 ⑦橋墩地基（2）90（在85～105間的值均可得分）
（3）降低交通成本；加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系（增進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合）實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排（減少運(yùn)輸油耗及尾氣排放，減輕環(huán)境污染）
A級(jí) 雙基過關(guān)
一、選擇題
1．縱貫我國(guó)東北平原、華北平原、長(zhǎng)江中下游平原和珠江三角洲的鐵路干線是（ ）
A．京廣線B．京哈線
C．京哈一京廣線D．焦柳線
2．下列經(jīng)過省會(huì)城市最多的鐵路干線是（ ）
A．京滬線B．京哈線C．隴海線D．京廣線
3．濟(jì)南某中學(xué)利用假期組織學(xué)生乘火車經(jīng)西安到昆明參觀旅游。下列敘述錯(cuò)誤的是（ ）
A．火車沿途經(jīng)過的鐵路線依次是京滬一隴海一寶成一成昆線
B．沿途參觀的龍門石窟屬于人文景觀，都江堰工程屬于物質(zhì)文化景觀
C．沿途的旅游名山泰山、華山、峨眉山均是斷塊山
D．沿線途經(jīng)我國(guó)重要天然氣產(chǎn)區(qū)
4．將一批粗銅由昆明運(yùn)到上海精煉，最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線是（ ）
A．成昆線一成渝線一長(zhǎng)江航線
B．貴昆線一湘黔線二浙贛線一滬杭線
C．貴昆線一川黔線一長(zhǎng)江航線
D．貴昆線一湘黔線一京廣線一長(zhǎng)江航線
5．對(duì)下圖中我國(guó)四省區(qū)中的四條鐵路線的敘述，正確的是（ ）
A．鐵路線①穿越張家界自然風(fēng)景區(qū)
B．鐵路線②連接著我國(guó)3個(gè)鋼鐵基地
C．鐵路線③跨越我國(guó)地勢(shì)的二、三級(jí)階梯
D．鐵路線④是通往鄰國(guó)的國(guó)際鐵路
6．在下列各組沿海港口城市中，分別瀕臨渤海、東海、南海，并至少有兩條鐵路相聯(lián)結(jié)的是（ ）
A．天津、青島、廣州B．秦皇島、上海、廣州
C．大連、上海、湛江D．煙臺(tái)、福州、北海
7．我國(guó)中部和西部地區(qū)最大的貿(mào)易中心分別是（ ）
A．武漢和西安B．鄭州和蘭州
C．重慶和烏魯木齊D．長(zhǎng)沙和西安
8．下列旅游點(diǎn)從西向東依次排序的是（ ）
A．九寨溝、蘇州園林、張家界
B．峨眉山、黃鶴樓、杭州西湖
C．敦煌莫高窟、泰山、秦陵兵馬俑
D．武夷山、桂林山水、路南石林
二、綜合題
9．閱讀我國(guó)古都分布圖，完成下列問題。
（1）圖中我國(guó)六大古都位于第二級(jí)階梯上的是＿＿＿＿。古都位置變化的總體方向是＿＿＿＿＿＿＿。
（2）如果某人想乘火車游覽這六大古都，不走重復(fù)線路，從F城開始，可以經(jīng)過哪些鐵路線遍游這六大古都?
10．讀圖，回答下列問題。
（1）圖中字母代表的重要商業(yè)中心，A是＿＿＿＿，B是＿＿＿＿，C是＿＿＿＿，D是＿＿＿＿。
（2）D、C、E、F等商業(yè)中心城市沿一線分布，其主要原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（3）圖中＿＿＿＿（字母）為我國(guó)最大的商業(yè)中心城市，主要原因是其擁有＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿。
（4）我國(guó)東部商業(yè)中心密度＿＿＿＿（大于或小于）西部，原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
B級(jí) 雙基過關(guān)
一、選擇題
寧西鐵路是我國(guó)跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途經(jīng)五個(gè)省區(qū)，總長(zhǎng)1075.6千米。讀下圖回答1～3題。
1．自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是（ ）
A．焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線
B．焦柳線一京廣線一京九線一京滬線
C．寶成線一京廣線一京九線一京滬線
D．隴海線一焦柳線一京廣線一京九線
2．寧西鐵路建設(shè)的重要意義是（ ）
①改善中西部的投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開放 ②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ③促進(jìn)沿線地區(qū)煤炭資源的開發(fā) ④激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性
A．①②③④B．②④
C．①②③D．①②④
3．下列各組旅游勝地均位于寧西鐵路所經(jīng)過省區(qū)的是（ ）
A．廬山、長(zhǎng)江三峽、杭州西湖、延安、張家界
B．黃山、廬山、云岡石窟、秦始皇陵兵馬俑、長(zhǎng)江三峽
C．黃山、秦始皇陵兵馬俑、黃鶴樓、龍門石窟、明孝陵
D．承德避暑山莊、岳陽樓、云岡石窟、明孝陵、嵩山
2006年11月，我國(guó)首條橫跨渤海的鐵路輪渡試運(yùn)營(yíng)成功，標(biāo)志著連接?xùn)|北老工業(yè)基地、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江三角洲三大經(jīng)濟(jì)板塊的陸海鐵路大通道全線貫通。讀右圖和材料，回答4～6題。
4．陸海鐵路未開通前，長(zhǎng)春汽車外運(yùn)到南京必須經(jīng)過的鐵路線有（ ）
A．京哈線——京滬線
B．沈大線——京滬線
C．京哈線——京廣線
D．京沈線——京廣線
5．興建陸海鐵路通道的主要意義是（ ）
①縮短?hào)|北、環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲陸上聯(lián)系距離
②緩解沿海與內(nèi)陸之間交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)壓力③有利于帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展④調(diào)整南、北方地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局
A．①②B．①③C．②④D．③④
6．輪渡北端的大連新港是我國(guó)目前規(guī)模最大的現(xiàn)代化深水油港，其形成最主要的水域優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件是（ ）
A．地勢(shì)平坦寬闊，利于建港
B．有輸油管道與港口相通
C．依托大連市和遼中南重工業(yè)基地，經(jīng)濟(jì)腹地寬廣
D．海域?qū)掗�，水深浪小，不淤不�?br>下圖為我國(guó)部分鐵路樞紐示意圖，據(jù)此回答7～8題。
7．按①②③④順序，鐵路樞紐依次為（ ）
A．包頭、重慶、長(zhǎng)春、株洲
B．濟(jì)南、攀枝花、沈陽、昆明
C．蘭州、武漢、哈爾濱、貴陽
D．鄭州、南京、滿洲里、懷化
8．分別從上述鐵路樞紐出發(fā)，乘火車沿最近潞線去北京，所經(jīng)鐵路線正確的是（ ）
A．①→北京；京滬線B．②→北京；京九線
C．③→北京；京哈線D．④→北京；寶成線
9．我國(guó)對(duì)日本貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品是（ ）
A．高科技產(chǎn)品B．大米和木材
C．勞動(dòng)密集型產(chǎn)品D．軍工產(chǎn)品
二、綜合題
10．讀“京九鐵路示意圖”，回答下列問題：
（1）將鐵路經(jīng)過的省及終點(diǎn)名稱填寫在字母后面的橫線上。
A＿＿＿＿、B＿＿＿＿、C＿＿＿＿、D＿＿＿＿、E＿＿＿＿、F＿＿＿＿、G＿＿＿＿、H＿＿＿＿。
（2）該鐵路的北端是＿＿＿＿工業(yè)基地，南端是＿＿＿＿工業(yè)基地。經(jīng)過的省會(huì)城市是＿＿＿＿
（3）鐵路經(jīng)過的商品棉基地是：＿＿＿＿、＿＿＿＿。經(jīng)過的商品糧基地有：＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。
（4）該鐵路會(huì)使全國(guó)鐵路貨運(yùn)狀況發(fā)生巨大變化。表現(xiàn)在：一是＿＿＿＿；二是＿＿＿＿。
（5）建設(shè)京九鐵路最大的意義在于＿＿＿＿。這說明由于＿＿＿＿的發(fā)展，在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，＿＿＿＿、＿＿＿＿因素對(duì)鐵路區(qū)位的影響已超過＿＿＿＿因素，而成為決定性因素。
（6）下列礦產(chǎn)生產(chǎn)基地位于京九鐵路沿線附近的有（ ）
A．中原油田B．大余鎢礦C.大同煤礦D．攀枝花鐵礦
（7）京九鐵路跨越的五大水系從北向南依次是＿＿＿＿。
11．下圖是近代我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的長(zhǎng)三角局部區(qū)域。讀圖，回答下列問題。
（1）判斷圖中地理事物的名稱：A＿＿＿＿島，B＿＿＿＿鐵路。
（2）圖中A島嶼形成的地質(zhì)作用是＿＿＿＿。有專家分析，隨著時(shí)間的推移A島將與北岸相連成為大陸的一部分。請(qǐng)闡述可能發(fā)生這一現(xiàn)象的原因。
（3）圖中港口群建設(shè)的共同區(qū)位是＿＿＿＿＿＿＿＿。上海和南京均為長(zhǎng)江沿岸的重要港口，但兩者的發(fā)展存在明顯的差異，上海港的吞吐量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過南京港，是我國(guó)最大的港口。試分析上海港優(yōu)于南京港的區(qū)位條件。
（4）2008年1月，第二條歐亞大陸橋試運(yùn)行，從上海到德國(guó)柏林，貨車只需20天，而過去海上運(yùn)輸最快需要40天，說明鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)。
【答案】
A級(jí) 雙基過關(guān)
1．C 2．D 3．C 4．C 5．C 6．B 7．A 8．B
9．（1）F或西安 自西向東
（2）隴海線一京廣線一京滬線一滬杭線
10．（1）大連 西安 武漢 重慶
（2）都是長(zhǎng)江沿岸的重要港口，交通便利
（3）F 較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地
（4）大于 東部地區(qū)多平原，耕地面積廣，水熱資源豐富，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，交通便利
B級(jí) 能力躍遷
1．B 2．D 3．C 4．A 5．B 6．D 7．C 8．C 9．C
10．（1）河北 山東 河南 安徽 湖北 江西 廣東 九龍
（2）京津唐 珠江三角洲 南昌
（3）冀中南、魯西北和豫北平原 長(zhǎng)江下游濱海、沿江平原 江淮地區(qū) 鄱陽湖平原 珠江三角洲
（4）緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況 活躍整個(gè)路網(wǎng)（5）促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 科學(xué)技術(shù) 經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 自然因素（6）AB（7）海河 黃河 淮河 長(zhǎng)江 珠江
11．（1）崇明 滬杭
（2）流水沉積作用 受地轉(zhuǎn)偏向力作用，長(zhǎng)江南岸侵蝕作用較強(qiáng)，而北岸則以沉積作用為主，河道總體上向南遷移；A島北側(cè)河道較淺，流速較慢，泥沙淤積較為嚴(yán)重；受泥沙沉積作用的影響，A島面積在不斷擴(kuò)大
（3）水域較深（停泊條件較好），地形平坦，筑港條件優(yōu)越 上海港位于河口可以直接實(shí)施江海聯(lián)運(yùn)，對(duì)外聯(lián)系更為便捷；上海港的經(jīng)濟(jì)腹地大，且附近地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)
（4）運(yùn)量大、速度快運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好，適合大宗、笨重、長(zhǎng)途運(yùn)輸
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