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（ 孝感市） （四） 安全的空中旅行 ①現(xiàn)在，長途旅行乘坐飛機(jī)是最節(jié)省時(shí)間的方式，但總有些人會認(rèn)為飛機(jī)不安全。即使不得不乘坐飛機(jī)出行，整個(gè)飛行過程也是惶恐不安的。為 （
·孝感市）
（四）安全的空中旅行
①現(xiàn)在，長途旅行乘坐飛機(jī)是最節(jié)省時(shí)間的方式，但總有些人會認(rèn)為飛機(jī)不安全。即使不得不乘坐飛機(jī)出行，整個(gè)飛行過程也是惶恐不安的。為什么人們會覺得乘坐飛機(jī)不安全呢？他們在擔(dān)心什么？
②很多人認(rèn)為在陸地上行駛的交通工具，不管汽車還是火車，如果遇到機(jī)械故障，一般可以停下來檢修，等待故障解除或救援，而飛機(jī)就不同了。其實(shí)這種擔(dān)心有些杞人憂天，現(xiàn)代化的民航客機(jī)一般都有2—4
臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，即使在飛行中一臺發(fā)動機(jī)停工，也可以使用另外的發(fā)動機(jī)，安全地降落在附近的機(jī)場。相反，如果你認(rèn)為地面上的交通工具可以在行駛中隨便停車檢修，那真是大錯(cuò)特錯(cuò)了。近來無論是在公路上還是在高鐵上，都出現(xiàn)過因停車而造成的重大事故。
③顛簸在飛行中比較常見。遇到氣流顛簸，飛機(jī)就變成了一個(gè)載著幾百人的過山車，忽上忽下，乘客輕則心驚肉跳，重則人仰馬翻……我們不得不承認(rèn)，飛機(jī)顛簸起來可不像汽車在路面上顛簸那樣。大型客機(jī)飛行在大氣對流層的上部，接近平流層的底部（8000—11000
米），對流層就是風(fēng)雨雷電的所在之處。還好，現(xiàn)代客機(jī)一般都裝備氣象雷達(dá)，通過雷達(dá)回波圖可以準(zhǔn)確判斷前方的雨云，再加上地面航空氣象部門的預(yù)報(bào)，基本上可以避開惡劣天氣。
④不過，陽光明媚時(shí)，你也別洋洋得意，高空中才真是“無風(fēng)三尺浪”。即使在沒有云的高空，飛機(jī)也經(jīng)常遇到“晴空顛簸”。這是大氣活動造成的，通常出現(xiàn)在6000
米以上的高空，是與對流云團(tuán)無關(guān)的亂流，氣象雷達(dá)也監(jiān)測不到。遇到這種顛簸也不可怕，飛行員有足夠的反應(yīng)時(shí)間和處理預(yù)案，乘客只要乖乖地聽從空乘人員的要求，在座椅上系好安全帶，感受一下腎上腺素上升的刺激就好了。
⑤有些第一次坐飛機(jī)的乘客會問：為什么不給我降落傘？萬一……我還可以跳傘！跳傘這事可不是一般人能完成的，跳傘這項(xiàng)運(yùn)動可不像街頭籃球一樣，隨隨便便找個(gè)地方就可以開展。從幾千米高、－40℃
左右的空中跳傘，呼吸著
稀薄的空氣、面對未知的著陸點(diǎn)，你還有勇氣和自信嗎？而且?guī)装偃藦?—6
個(gè)艙門跳出飛機(jī)，你以為你是空降兵嗎？
⑥實(shí)際上，在絕大多數(shù)
航空事故中，飛機(jī)仍然是可控的。在可控的情況下迫降，成功率非常高。與其盲目驚慌地跳出飛機(jī)，還不如把身家性命交給經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，讓他從容地化險(xiǎn)為夷。
⑦無數(shù)事例證明：
。據(jù)統(tǒng)計(jì)，民用飛機(jī)造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。也就是說，要積累三百萬個(gè)航班，意味著你每天坐一次飛機(jī)，也要8200
才有可能遇到一次飛行事故。
（選自《科學(xué)Fans
》
第12
期，有刪節(jié)）
19
．通讀全文，說說為什么空中旅行是安全的。（3
分）
【答案】即使遇到故障，飛機(jī)也有備用發(fā)動機(jī)使它安全降落；遇到惡劣天氣，飛機(jī)裝有氣象雷達(dá)，基本能夠避開惡劣天氣；晴天若遇到暗流，飛行員有足夠的時(shí)間和處理預(yù)案。
【解析】本題考查對文章主要內(nèi)容的概括能力。要概括全文的主要內(nèi)容，需要在文章各個(gè)部分尋找關(guān)鍵的詞語，提取關(guān)鍵的信息來組織表達(dá)。說飛機(jī)安全的三個(gè)方面的理由，文章中均有關(guān)鍵信息提示，如“可以避開惡劣天氣““ 使用另外的發(fā)動機(jī)”“ 讓他從容地化險(xiǎn)為夷”等關(guān)鍵語句，這些相關(guān)信息其實(shí)從發(fā)動機(jī)遇到故障，遇到惡劣天氣，遇到晴天暗流三個(gè)方面切入，前者是飛機(jī)自身問題，后兩者是外部天氣變化�？忌�只要圍繞這三個(gè)方面組織語言作答即可。
20
．本文說明內(nèi)容是“安全的空中旅行”，第②
段卻花了大量筆墨寫陸地上的交通工具，請
談?wù)勥@樣寫的好處。（3
分）
【答案】這樣寫實(shí)為了將飛機(jī)與陸地上的交通工具做比較，突出飛機(jī)的安全性高。
【解析】本題考查對作比較這種說明方法運(yùn)用的理解能力。作比較這種說明方法的使用，需要有比較的落腳點(diǎn)，而且要明確作者使用比較的用意。在這里通過詳細(xì)描寫飛機(jī)與陸地交通工具遇到機(jī)械故障，怎樣來排除這個(gè)話題，陸地上的交通工具遇到故障，停下來維修其實(shí)很危險(xiǎn)，而飛機(jī)遇到機(jī)械故障，其實(shí)是有備用發(fā)動機(jī)的。這樣看來，飛機(jī)的安全性能比陸地交通工具更高。
21
．本文第⑥
段中加點(diǎn)的詞語“絕大多數(shù)”可以去掉嗎？為什么？（3
分）
:
【答案】不能去掉，表明不排除還有極少數(shù)的不可控的航空事故。去掉后，與事實(shí)不符，此詞體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性。
【解析】本題考查說明文的語言準(zhǔn)確性。根據(jù)上下文的內(nèi)容先判斷能否刪去，然后解釋“絕大多數(shù)”的含義以及這一詞在句中的作用，最后回答刪后造成的影響。“絕大多數(shù)”一詞，是絕大部分的意思，占巨大的比列，但不是全部，有一些特殊的情況，沒有包括進(jìn)去。解題時(shí)，從使用的恰當(dāng)以及刪除后的不準(zhǔn)群，一正一反兩個(gè)方面來說明這個(gè)詞語的重要性。
22
．給第⑦
段橫線處填上一句恰當(dāng)?shù)脑�，�?a href='http://m.douzifanli.com/juzi/' target='_blank'>句子符合文意。（2
分）
【答案】民用航空是最安全的交通工具（或者乘飛機(jī)旅行是安全的）。
【解析】本題考查總結(jié)性語句的設(shè)計(jì)和表達(dá)，這句話既是對上文的概括，又是這個(gè)段落的中心句，后文還有詳細(xì)數(shù)據(jù)，作為佐證。完成這道試題，需要?dú)w納概括全文的內(nèi)容，做出結(jié)論性的判斷。前文的六個(gè)自然段，無論是飛機(jī)與陸地交通工具作比較；還是羅列飛機(jī)飛行途中可能遇到安全的問題，但是均有防護(hù)措施；強(qiáng)調(diào)的中心只有一個(gè)：乘坐民用航空是最安全的。
23
．上飛機(jī)時(shí)有乘客要求發(fā)放降落傘。如果你是空乘人員，該怎樣向乘客解釋？（3
分）
【答案】不能隨意發(fā)放降落傘，理由有三：其一，跳傘不是一般人能夠完成的；其二，跳傘隊(duì)高度，溫度，空氣狀況，著陸點(diǎn)有著較高的要求；其三，人多窗門少，很危險(xiǎn)。
【解析】本題考查定點(diǎn)概括的能力，文章的第五自然段其實(shí)是使用了其他的句式對這個(gè)問題做了準(zhǔn)確的回答，只需要從中攫取關(guān)鍵的信息，稍微改變一下句子的形式即可。第一個(gè)理由，原文采用打比方，指出跳傘不是玩籃球那么容易，不是誰都?掌握；第二個(gè)原因，運(yùn)用反問句，指出面對未知的前景，不是誰都有跳傘的自信；第三處，也是一個(gè)反問句，人多艙門少，一定擁擠不堪，自然無法順利跳傘。稍微修改句式，就可以直接明確的做出回答。

本文來自：逍遙右腦記憶 http://m.douzifanli.com/chuzhong/497014.html

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